每经记者:赵雯琪 每经编辑:王丽娜

线上棋牌登陆自动驾驶与物流的产业结合又有新进展。

8月4日,自动驾驶卡车技术服务商主线科技与科技物流公司福佑卡车宣布成立合资公司,未来双方将发挥各自在自动驾驶、人工智能等技术的优势,实现自动驾驶系统与智能调度系统深度融合,推动自动驾驶技术在高速物流的落地。

作为主线科技与福佑卡车的共同投资方,普洛斯隐山资本管理合伙人董中浪表示,未来最好的物流公司一定是科技公司,而智能调度与自动驾驶的结合会成就一个新的商业模式。

值得一提的是,在走出实验室之后,自动驾驶技术正式迎来深度融合产业的热潮。在此之前,自动驾驶公司嬴彻科技曾在3月宣布量产L3自动驾驶卡车的A样车验收,而在2019年底,包括图森未来、智加科技也分别通过和物流公司、汽车企业合作,进行商业化落地的探索。

主线科技CEO张天雷(左)、福佑卡车技术合伙人陈冠岭(右)接受媒体采访

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“原来以为是百米赛跑,后来发现是马拉松。”主线科技CEO张天雷在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时感慨。在他看来,自动驾驶公司在两年前都在比拼技术,现在发现,足够用的技术加上好的生态才是发展关键。与此同时,人工智能公司也进入了深度切入产业、探索运用场景的关键时刻。

探索“自动驾驶+智能调度”商业模式

在与福佑卡车成立合资公司后,主线科技的新一代人工智能运输系统NATS将接入福佑卡车运力系统,张天雷表示,主线科技成立三年以来,核心在做的只有一件事,即专注做自动驾驶卡车在物流领域的应用,用自动驾驶全栈技术打造新一代人工智能运输系统NATS。而自动驾驶想要真正赋能物流运输,必须接入到全国性的真实的运力系统,福佑的智能运力网是最适合NATS实用化的载体。

据介绍,未来货主在福佑平台下单后,福佑平台将智能调度搭载主线科技自动驾驶系统的卡车帮货主运货。而在双方的规划中,未来预计依托国家重点研发计划,第一阶段先实现NATS在天津、宁波-舟山、深圳北中南三大物流枢纽+京沪高速沿线的覆盖,打造高速自动驾驶货运样板间。

第二阶段实现在我国东部地区十大物流枢纽的全部覆盖,以及京雄高速、大兴机场高速、滨莱高速、沪宁高速、杭绍台高速、济潍高速、延崇高速、南宁沙吴高速、杭甬高速以及上面提到的京沪高速十大高速的全部覆盖,最终实现NATS在所有物流枢纽和高速干线的覆盖。

《每日经济新闻》记者了解到,2019年下半年开始,福佑卡车与主线科技合作自动驾驶车辆的上路测试,完成了10条线路、300多单的测试,积累了数据基础。

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